汽车熄火后车灯不关是否会消耗电瓶的电量，需要看车辆的设计。如果关闭全车电源，却不能切断车灯的电源，此时车灯开关处于开启的位置，车灯会开启并消耗电瓶的电量。
汽车钥匙门控制大灯的电源的三种形式
1、汽车钥匙门不控制大灯的电源
有些车辆在关闭全车电源后，大灯的电源仍处于接通状态，此时大灯开关如果仍然开启，大灯就会持续的消耗电瓶的电量，直至电瓶电量耗尽为止。
对于这种车辆设计，在车辆熄火后未关闭大灯开关，持续的放电对电瓶的损害是致命的，如果电瓶的电量耗尽时我们才发现车灯开关未关闭。再次启动车辆时就需要先给电瓶充电才可以启动车辆，不过现在很少有车辆使用这样的电源控制方式。
2、汽车钥匙门直接控制大灯的电源
车辆大多使用这种电源控制方式，当车辆熄火并关闭全车电源后，即使车灯开关仍处于开启位置，仍然可以切断车灯的电源，这种设计方式可以很大程度上减少误操作对电瓶的损害。
3、汽车ECU智能控制大灯的电源
这种设计方式又叫“伴我回家”，车辆熄火并关闭全车电源时，汽车大灯会在一段时间内一直处于工作状态，这个功能对于夜晚停车来说非常实用，为驾驶员照亮回家的路。
一段时间后，车辆ECU又会智能的切断车辆的大灯电源关闭车灯。这种设计方式大多应用在中高端车辆上和部分车型上，例如别克车就大多使用这种灯光控制方式。
汽车在关闭全车电源时若不能切断车灯的电源，车灯工作必然会消耗电瓶的电量，但是短时间的消耗对电瓶的影响不大，一旦电瓶持续放电，就会损害电瓶并缩短电瓶的使用寿命。
很多车型都有电瓶保护功能，熄火一段时间后，行车电脑会进入经济模式，保护车子电瓶。但不管怎么样，对车子电瓶都是有损伤的，下车之前注意检查车子电路，灯都关了。
有自动大灯功能的车型会自动熄灭，有的车大灯受点火开关控制，但示宽灯不受，所以会耗电，不过相对较慢。有的车大灯不受点火开关控制，耗电就会很快。更高级的车会有车载电脑监控，当电量降到会引起启动困难时，就会自动关闭耗电的设备。