电动车电池充满后，能有多少伏的电压，需要看是什么样的电池，电池的电路结构是什么，不同一概而论，48伏12安的电动车电池充满电能有多少伏电，下面一起来了解下。
48伏12安的电动车电池充满电的电压大小
就电动车的电池组而言，标称电压为48V的电池组，有以下几种电路结构（至于容量是12安时，还是二十安时、一百安时，与充满电时的电压没有关系）。
1、由四块12V的铅酸电池串联而成的铅酸电池组，在电池良好的标准状态下，12V单体电池完全充满后，电压可以达到2.4×6V。整组电压为4×14.4V。
由于铅酸电池组的充电电压，具有负温度系数特性。在气温高时，满电电压低;气温低时，满电电压高。假如以20摄氏度为标准，充满电时的电压为57.6V，那么在30度时，就降为57.6-10×4mV×4个电池×每个电池6格。
假如铅酸电池组在摄氏零度的条件下充电，充满后的电压为57.6+20度×4mV×24格。
可知：铅酸电池组的满电电压，随着外界气温的变化而变化，并不是一个固定的值。因此，就会导致铅酸电池组在夏天热时，容易充臌;在冬天天气寒冷时，电池组却充不满。
2、由13串三元锂类（含钴酸锂、锰酸锂）电芯组成的电池组，在所有电芯正常且平衡的条件下（以下讨论锂电池组时，这个前提条件都一样），充满电时候的电压为13×4.2V。即54.6V。
3、由14串三元锂类电芯组成的电池组，标称电压也是48V。满电时的电压为58.8V。以上的两种锂电池，在不放电的情况下，这个电压，能保持很长时间。
4、由16串磷酸铁锂电芯组成的电池组，标称电压为48V。充满电时的电压为58.4V。在不放电的情况下，这个电压保持不了多长时间，一般会缓慢地下降。多数会降到3.35×16V时稳定下来。这个不是故障，而是磷酸铁锂电池的一个特性。如果充电时，每个单体的充电电压达不到3.65V，电池组是没有充满电的。
另外，锂电池组充满电时的电压，与保护板的设计也有关系。有些国外的产品，三元锂类的充电保护电压设计到4.25V。那么，标称电压为48V的电池组，满电时的电压又会高一点。