当时，宝岛游艇公司的所有员工,包括陈春烟在内，不过30几 个。他们摸索着要造出一艘玻璃纤维游艇。
陈春烟在长兴铁工厂所学的制造“五金”知识，竟给了他莫大的 帮助。他发现应该建立一个机械厂来制造五金，于是“金兴”机械厂 紧随游艇公司其后而成立。
为了使生产走上轨道，陈春烟赴日本聘请专业技术人员指导造 船技术，在整个教学中，陈春烟是最用功的学生。
第一艘游艇在陈春烟和30多名员工努力下终于诞生了。然而 这只成功了一半,陈春烟还得面对新的挑战:把这艘游艇卖出去。
台湾并不需要大型游艇，国外市场一时无法打开。为了避免受 到中间商的剥削，陈春烟采取主动攻势，自己带着制造好的精美游 艇,到新大陆去展开推销计划。
这一招很快奏效,美国的买主对台湾游艇有了认识和兴趣,宝岛 游艇公司因此迈入一帆风顺的境地。
随着市场的推广,宝岛游艇公司的工厂也越建越大,厂内员工由 原来的30多名增至280名。虽然世界经济不景气仍未完全复苏,但 “宝岛”所制造的游艇,一直能挺立在经济的风暴中而不被摧败。陈 春烟是以智慧的选择取胜的,他以风力为游艇的动力。
陈春烟笑着说：
“宝岛所制造的这种游艇,虽然有引擎装置，主要还是靠帆来操 作,引擎使用的机会很少。41尺长的游艇上，通常只有两个帆，51尺 长的游艇则多一个。这个帆在平常顺风时，不必操作就可增加其它两个帆的动力。”
在目前国际能源问题的浪潮中，宝岛游艇公司生产的这种帆游 艇以风力为动力，所以特别受欧美市场的偏爱。就连生产石油的中 东，也纷纷寄来订单。
陈春烟一有空闲，就多方面阅读有关游艇的书籍，并试着设计游 艇。他毫不放松对新知识的吸收。
将近20年和员工一起胼手胝足的劳苦，使陈春烟成为一个受人 爱戴的好“船长”。在他的领航下，宝岛游艇公司正驰向前程似锦的 航道上，把台湾游艇业带进国际市场。